La construction et l'installation des cabines de peinture ou vernis sont régies par le décret n° 90-53 du 12 janvier 1990, l'arrêté du 3 mai 1990, la circulaire du 9 mai 1990 et les normes AFNOR T35001 et suivantes.
L'air arrive dans le dos de l'opérateur et est aspiré au travers de la paroi frontale. Le déplacement horizontal de l'air (0,5 m/s normes actuelles) oblige l'opérateur à se placer entre l'arrivée d'air et la pièce à peindre. La pièce doit tourner devant l'opérateur. L'air pollué est rejeté à l'extérieur.
Ces cabines existent en 2 types :
Les cabines ouvertes
La zone de travail est en dépression, l'air est pris dans l'atelier. Il faut prévoir des entrées d'air suffisantes pour compenser l'air aspiré par la cabine. Pour améliorer les conditions de travail, il est possible de filtrer l'air.
Les cabines fermées avec compensation
L'opérateur se trouve dans une enceinte fermée avec une ou plusieurs portes de service et une ou plusieurs portes d'accès matériel. Ces cabines travaillent en dépression ou pression équilibrée grâce à une arrivée d'air dans le dos de l'opérateur. L'air aspiré est obligatoirement filtré et uniformément réparti. Il est possible également de chauffer l'air pour améliorer le confort de l'opérateur et garantir une meilleure application des peintures et verni.
Ce sont des enceintes fermées ou l'air est soufflée verticalement au travers d'un plénum. Ce dernier filtre et assure une bonne répartition de l'air sur toute la surface de la cabine. L'air est ensuite aspiré par le sol au travers de caillebotis et rejeté à l'extérieur.
L'opérateur peut ainsi tourner autour de la pièce tout en restant dans le flux d'air non pollué.
Un chauffage à gaz, au fioul ou eau chaude permet d'améliorer le confort de l'opérateur et la garantie d'une meilleure application des peintures ou vernis. Le dispositif de chauffage pourra accélérer le séchage par une position "étuvage".
La filtration
Il existe à ce jour plusieurs type de filtration possible :
par carton
plissé
à lavage d'eau
tourbillonnaire
par média filtrant
en fibre de verre
Le choix de l'élément filtrant dépend de la quantité de produits pulvérisé par jour, du type de produits, des contraintes de recyclage, du coût d'exploitation, etc.
Ces dispositifs sont sans efficacité sur le captage des vapeurs de solvants.
La ventilation
Une cabine de peinture est une enceinte ventilée de laquelle s'effectueront des opérations de pistolage manuel ou automatique.
La ventilation a pour but d'aspirer le brouillard de peinture ou de vernis en excédent et les solvants afin de les empêcher de sortir de l'enceinte de travail ou de refluer vers l'opérateur. Le brouillard de peinture ou de vernis ainsi entraîné subit un traitement en passant au travers d'un système de filtration.
Pour être efficace, une cabine doit être adaptée à son environnement :
